日ヶ丘鉄道との直通列車については、日ヶ丘鉄道のページ内の「直通運転について」もどうぞ

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　　使用車両

▲1400系：一急では一番新しい特別用車両で、車内は4列のリクライニングシート。1号車と4号車には展望席があり、車両正面の窓も大きく設計されている。

▲2000系：1970年代製造の優等用車両。オリジナルの座席は転換クロスシートだが1990年代頃から一部編成をリクライニングシートに改造のうえ特別料金を徴収するようになる。現在、転換クロスシート車は一洋地区の一般運用と平日夕方の通勤快特「夕凪」を担当、リクライニングシート車は1400系の登場により特別料金徴収列車の主力から外され、平日の通勤快特「朝凪」「夕凪」と臨時列車を担当している。

▲2600系：2000系の改良型で展望席は廃止されたが定員が増えている。車内は転換クロスシートで、登場当初は本線の優等列車の主力だったが、現在は朝ラッシュ時の一般優等運用、一洋地区の一般運用、夕方の通勤快特「夕凪」の運用を担当している。

　　運行について

【平日】

▼通勤快特朝凪（あさなぎ）号：朝ラッシュ時の前後に運転される全車特別車の列車。運行区間は国崎または村島～西界。2000系リクライニングシート車または1400系を用いて、４両編成2本を連結した8両での運行。

▼日中の快特：日中の快特は10両での運転で、そのうち国崎よりの4両が1400系を用いた特別車。

▼通勤快特夕凪（ゆうなぎ）号：夕方18時ごろより下り方面に運転される全車特別車の列車。運行区間は西界～村島または国崎。2000系リクライニングシート車と転換クロスシート車、1600系、1400系を用いて、4両編成2本を連結した8両での運行。

　　●朝ラッシュ上り

サイクル：１５分　　最多運行区間における１サイクル中の列車：特急２本、通勤急行１本、準急１本、普通２本

〈特急〔全車一般車〕、奥瀧山始発、西界行〉

◆一般通勤型または一般通勤型と特急用の２０００系・２６００系・１２００系での運転。での運転。◆１０両編成で運転。特急停車駅に加え九鐘（くがね）駅または合地（あえち）駅に選択停車する。

〈特急〔全車一般車〕、国崎・千体山又は村島始発、西界行〉

◆一般通勤型と特急用の２０００系・２６００系・１２００系での運転。◆国崎から6両、千体山から２両それぞれ出発し、村島で増結し８両になる。さらに奥瀧山で一般通勤型２両を増結し１０両で西界まで向かう。特急停車駅のうち龍山市駅と六千橋駅は特別通過となる。

〈通勤急行、朝沢始発、日ヶ丘鉄道直通〉〈準急、一洋恩田始発、日ヶ丘鉄道直通〉

◆一般通勤型または、日ヶ丘鉄道の車両で運転。◆全区間８両で運転。日ヶ丘鉄道線内は「各駅停車森戸公園行」または「快速日ヶ丘行」または「快速五摘行」になる。

〈普通、朝沢始発、西界行〉〈普通、奥瀧山始発、西界行〉（１時間に合計８本）

◆一般通勤型で運転。◆全区間６両で運転。

〈普通、村島始発、奥瀧山行〉（１時間に４本）

◆特急用の２０００系・２６００系・１２００系で運転。◆全区間４両で運転。

　　●昼

サイクル：２０分　　最多運行区間における１サイクル中の列車：快特１本、急行１本、準急１本、普通２本

〈快特〔一部特別車〕、国崎・千体山始発、西界行〉

◆特急用の１２００系（一般車）と１４００系（特別車）での運転。◆国崎から特別車４両と一般車４両が出発、千体山から一般車２両が出発し、村島で増結し１０両で西界へ向かう。

〈急行、朝沢始発、日ヶ丘鉄道直通、日ヶ丘行〉

◆一般通勤型または、日ヶ丘鉄道の車両で運転。◆全区間８両で運転。日ヶ丘鉄道線内は「D快速日ヶ丘行」になる。

〈準急、一洋恩田始発、日ヶ丘鉄道直通、森戸公園行〉

◆一般通勤型で運転。日ヶ丘鉄道の車両での運転はない。◆全区間６両で運転。日ヶ丘鉄道線内は「各駅停車森戸公園行」になる。

〈普通、朝沢始発、西界行〉〈普通、奥瀧山始発、西界行〉（１時間に合計６本）

◆一般通勤型で運転。◆全区間６両で運転。

〈普通、国崎始発、奥瀧山行〉（１時間に３本）

◆特急用の２０００系・２６００系・１２００系で運転。◆全区間４両で運転。

　　●夕下り

１サイクル：２０分　　最多運行区間における１サイクル中の列車：通勤快特１本、特急２本、急行１本、準急１本、普通２本

〈通勤快特夕凪〔全車特別車〕、西界始発、国崎行〉

◆特急用の２０００系・２６００系・１４００系での運転。◆全区間８両で運転。

〈特急〔全車一般車〕、西界始発、国崎・千体山行〉

◆特急用の２６００系・１２００系での運転。◆特急用８両・一般通勤型２両の１０両で西界を出発。奥瀧山で一般通勤型２両を切り離し。村島で千体山行の４両を分割し、国崎へ４両で向かう。

 〈特急〔全車一般車〕、西界始発、奥瀧山行〉

◆一般通勤型での運転。◆全区間８両で運転。

〈急行、日ヶ丘鉄道からの直通列車、日ヶ丘始発、奥瀧山行〉

◆一般通勤型または、日ヶ丘鉄道の車両で運転。◆一急線内は全区間８両で運転。日ヶ丘鉄道線内は急行列車で日ヶ丘鉄道の車両２両を増結し１０両で運転される。（一急の車両と日ヶ丘鉄道の車両も連結できる）

〈準急、日ヶ丘鉄道からの直通列車、森戸公園始発、朝沢行〉

◆一般通勤型で運転。日ヶ丘鉄道の車両での運転はない。◆全区間８両（６＋２）で運転。日ヶ丘鉄道線内は各駅停車。

〈普通、西界始発、朝沢行〉〈普通、西界始発、奥瀧山行〉（１時間に合計６本）

◆一般通勤型で運転。◆全区間６両で運転。

〈普通、奥瀧山始発、村島行〉（１時間に合計６本）

◆特急用の１２００系または一般通勤型で運転。◆全区間４両で運転。